轉軸告訴您：誰再說新車也需要磨合？我跟誰急！
發(fā)布時間：[2015-3-25] 查看次數：3951
轉軸告訴您：誰再說新車也需要磨合？我跟誰急！新車要不要磨合？這簡直是各大汽車論壇上的一個月經話題，也有不少車懂會懂友就這個問題咨詢小懂。春節(jié)前高高興興買車一輛，老婆早早規(guī)劃好了浪漫自駕游，老公卻堅持要留守，因為嶄新的車車還沒有經過磨合，哪里能上得了高速？看來這個話題真的有必要說說了。小懂大概說以下六點。點：總在各大論壇或是老中醫(yī)用車貼里看到：“新車磨合3000公里，轉速不過3000轉”！小懂很納悶，根據在哪里？怎么能到3000轉/分呢？以小懂混跡汽車開發(fā)界多年的經驗，這個多半是信口開河的吧。第二點：新車真正的考驗是在車型的開發(fā)階段。開發(fā)過程中，從零部件耐久到整車耐久，各種名目的實驗唯恐有缺陷流出。要不然新車從開發(fā)啟動到要將近五年？親們，那都是一輪一輪的在反復試錯��！還是以高大上的標（如GB18352）舉例吧，所有汽車在取得準生證前，必須完成16萬公里排放耐久認證試驗，耐久實驗期間除了正常的保養(yǎng)外，不能更換包括發(fā)動機、三元催化器在內的任何零件。這個16萬公里的駕駛模式如下。這個圖讓大家不明覺厲。簡單來說就是加減速非常頻繁、劇烈，高車速到129km/h。新車都是下線就送到試車場，每天1500公里的節(jié)奏，而且跑完16萬公里，排放、油耗、動力性指標必須還是杠杠的！第三點：在生產制造過程中，新車也接受了嚴厲的大考。發(fā)動機在下線前就就要經過過3000轉的臺架實驗，確保油、水、進排氣的密封性，以及確認有沒有異常振動和聲響。整車下線前，車車除了要在臺架轉軸上拉高速、急剎車之外，還要上試車場做各種急剎、急轉和蛇形等等的動作，以確保底盤行駛系的整體性能�？磥硇萝噥砦覀兗抑埃呀涳柦浤ゾ�，我們又不敢上高速，又不敢踩油門的，真的把她伺候太好了！第四點：現(xiàn)在的發(fā)動機加工工藝突飛猛進今非昔比！磨合也經常被稱為磨缸，就是發(fā)動機的氣缸活塞之間還是需要經過一段時間的磨合，才能配合的好。親們，現(xiàn)在的各種真圓加工工藝、各類表面處理以及成熟的潤滑技術，讓我們小心翼翼的低速磨合多少顯得有點自作多情！第五點：看看保守無比的廠家說明書吧。有些廠家說明書壓根不提磨合，保守的廠家會說：“發(fā)動機轉速不要過4000轉”、“不要以一定的速度行駛”這類的話。親們，下次開車前掛在P擋位，踩一個4000轉看看是什么動靜？小懂那動靜真是很大的！偶們平時開車其實上到4000轉以上是不多的。第六點：如果說要磨合，也是我們車主和車車之間需要磨合一下。新主人要知道車車的主要特性、重要用法，這樣才能做好這個主人。而且在所謂的“磨合期”不要以勻速的低速行駛，那樣反倒不利于車輛整體健康。還是該怎么用就怎么用，在各種速度下都走走（當然開到150km/h、180km/h這種違法高速還是不要了），讓車車也能夠適應一下主人的處事方式�，F(xiàn)在很多車車都是有自學習能力的，她會根據你的一些駕駛習慣，自己對控制系統(tǒng)進行微調。新婚蜜月期，我們不用遮遮掖掖，該做的就做吧，車車其實沒有那么嬌嫩。說了上面六點，一看已經過1000字了，趕緊總結吧，就是：自然舒心的開車，不刻意磨合，也不故意損車（例如長時間把它造到180km/h這種暴行）！
